0严骏
伴随城配物流低碳化发展，以纯电动等新能源产品替换燃油车，已经成为了商用车市场发展趋势。按照“十四五”规划，到2025年城市物流配送新能源汽车的比例，将由现在的14.7%提高至20%，届时，新能源城配物流车将迎来巨大的市场机遇。
虽然市场前景广阔，但是，国内上百万家物流服务商，呈现出“大市场、小企业”的格局，导致流通效率低下，难以发挥规模效应，直接制约经营者运营效益的提升，以及服务体验的升级。如今，当新能源、车联网、自动驾驶等新技术不断涌入市场，会对城配市场带来什么样的改变？作为新能源商用车领域的领军者，远程新能源商用车旗下全资子公司、致力于打造绿色运力共享平台的浙江绿色慧联有限公司（以下简称“绿色慧联”）表示，将推动城配物流市场走进新时代。下面，请看 的分析报道。
新能源化拐点 加速城配物流数智化转型
近来年，城配物流车市场保有量不断增加，运费走低，加上动辄每公里1元左右的燃油成本，对运输企业的盈利能力造成了巨大冲击。寻求更低运营成本的运输工具，实现运营效益的提升，成为了企业经营者和个体卡友们的共同夙愿。尤其，当充电设施逐步完善、电池价格持续下探，新能源商用车走过成本劣势的拐点后，城配场景下的新能源化，已然成为了不可阻挡的趋势。
同时可以看到，电动化是智能化的天然载体，在乘用车电动化进程中，已经被多次验证。而当曾经以燃油为主的城配物流市场，开始向电动化切换时，智能化又将会带来哪些改变？
与传统燃油车均为相对独立的个体不同，电动化的城配物流车采用新能源商用车电子架构，具备实时在线功能……其结果，便是具备智能网联功能的城配物流车，化身为网络中的节点，为大 精准计算更优的运营策略，提供基础 ，从而实现整体效率的提升。所以，推动城配物流车的新能源化，也是加速城配物流市场数智化转型，完善城配物流企业数字化管理工具的过程。而这便是绿色慧联在城配物流新时代，想要实现的远大目标——打造绿色运力共享平台。
一体系三平台 打通全生命周期运营生态 依托智能网联
作为一家成立六年有余的科技企业，绿色慧联已经在全国40多个城市建立区域运营中心，业务范围覆盖城市超过200座，区域运营商和维修服务站体系伙伴均超过300家，初步具备了全国化的服务保障能力。
此外，据统计，通过“全网运营平台+区域运营中心+区域运营商”三级架构，绿色慧联在全国运营的新能源物流车超过7万辆，拥有规模化的运营能力。并且，其还建立了标准化的运营体系，以确保帮助更多的物流企业提高运营效率。而这些都成为绿色慧联满足涵盖轻卡、微卡、轻客、微客、冷藏车等，不同城配场景需求，助其构建线上线下一体化全生命周期管理的运营生态。
绿色慧联称之为“一体系三平台”战略，即线下依托三级架构，构建“租赁运营体系”，线上利用智能网联和大 等新兴技术，打造“慧充电、慧管车、慧运力”三大数智化平台产品。
具体来看，“慧充电”聚合了国内超过90万个主流电枪资源，为推动城配物流新能源化，提供了重要的基础设施；“慧管车”则为行业提供了首个软硬一体化的管车产品，企业可依此为纽带，向用户赋能绿色慧联沉淀六年的运营管理能力，提升经营效率；“慧运力”则面向未来，探索下一个时代城配市场的全新运力模式，为L4级自动驾驶运力项目的率先落地做足准备。
经过六年多发展，目前绿色慧联已经成为国内新能源城配物流运营行业的创领者，运营车辆行驶里程超17.3亿公里，共减少碳排放约59万吨。然而，对于致力于打造全生命周期运营生态的目标来说，这仅仅是开始。
先规模后生态 持续做大绿色运力共享平台
满足不同场景、针对不同客户需求，绿色慧联想要成为覆盖全国的城配物流绿色运力共享平台，充足的运营车辆，是保证其强大服务辐射能力的基础。所以，按照规划，绿色慧联将采用渐进式布局，先做规模后做生态，并在年中启动“望岳计划”。到11月底，绿色慧联运营车辆规模已经突破7万辆，而这一数值未来还将持续增长。
不仅针对个人客户，对于行业合作伙伴，绿色慧联提供的丰富产品和灵活服务，更是有效解决了轻资产运营、提升价值，为中小企业减负等问题。目前，在累计服务的超过5000家客户中，绿色慧联收获了来自中国烟草、中国邮政、京东、顺丰速运等知名企业的肯定，为绿色运力共享平台的壮大积攒了声势。
在新产品、新技术、新模式的加持下，绿色慧联正通过绿色运力共享平台，重塑万亿级城配市场格局，其也将率先享受城配物流新能源化带来的发展红利。
结语
市场环境在变、用户需求在变，企业同样需要改变，从产品的性能到服务的方式，以及商业模式，都应紧随市场和用户需求而革新。绿色慧联从城配物流全场景需求入手，打造了一站式的解决方案，推动城配行业向新能源化和数智化转型，为提升企业运营能力筑牢基础，成为了国内城配物流行业当之无愧的变局者和引领者。
